Vplyv finančnej krízy na železničný sektor EÚ
Železničná doprava ako ekologicky najprijateľnejší typ dopravy. Pritom podiel tohto typu dopravy na dopravnom trhu EÚ zaznamenával v posledných rokoch permanentný pokles, ktorý sa zastavil až v roku 2002 v prípade nákladnej dopravy, resp. v roku 2003 v prípade osobnej dopravy. V období rokov 2002 až...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | |
| Formato: | Capítulo de libro |
| Lenguaje: | eslovaco |
| Materias: | |
| Etiquetas: |
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
MARC
| LEADER | 00000nla$a2200000$$$4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 0113549 | ||
| 005 | 20240502072249.1 | ||
| 041 | 0 | |a slo | |
| 044 | |a SK | ||
| 245 | 1 | 0 | |a Vplyv finančnej krízy na železničný sektor EÚ |c František Nemeth, Anna Krištanová |
| 520 | |a Železničná doprava ako ekologicky najprijateľnejší typ dopravy. Pritom podiel tohto typu dopravy na dopravnom trhu EÚ zaznamenával v posledných rokoch permanentný pokles, ktorý sa zastavil až v roku 2002 v prípade nákladnej dopravy, resp. v roku 2003 v prípade osobnej dopravy. V období rokov 2002 až 2008 dokázal sektor železničnej dopravy svoj trhový podiel udržať, prípadne mierne zvýšiť, avšak na konci roka 2008 bol tento trend zastavený vplyvom svetovej finančnej krízy, pričom v roku 2009 došlo, najmä v nákladnej doprave, k jeho výraznému poklesu. | ||
| 610 | 2 | 0 | |a doprava železničná |
| 610 | 2 | 0 | |a doprava železničná nákladná |
| 610 | 2 | 0 | |a doprava železničná osobná |
| 610 | 2 | 0 | |a trh dopravný |
| 610 | 2 | 0 | |a Európska únia |
| 610 | 2 | 0 | |a Slovensko |
| 610 | 2 | 0 | |a kríza hospodárska |
| 100 | 1 | |a Nemeth, František | |
| 700 | 1 | |a Krištanová, Anna | |