Negatívne dôsledky regulácie ceny za použitie železničnej dopravnej cesty
Cena za použitie železničnej dopravnej cesty je na základe rozhodnutia Ministerstva financií SR zaradená od roku 1994 do zoznamu tovaru s regulovanými cenami. Manažér infraštruktúry zisťuje dôležitosť prepravných potrieb prostredníctvom cenového systému. Ak manažér infraštruktúry chce maximalizovať...
Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Altri autori: | |
| Natura: | Capitolo di libro |
| Lingua: | slovacco |
| Soggetti: | |
| Tags: |
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
MARC
| LEADER | 00000naa$a2200000$$$4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 0063363 | ||
| 005 | 20231108134258.4 | ||
| 041 | 0 | |a slo | |
| 044 | |a SK | ||
| 245 | 1 | 0 | |a Negatívne dôsledky regulácie ceny za použitie železničnej dopravnej cesty |c Eva Nedeliaková, Martin Hrivnák |
| 520 | |a Cena za použitie železničnej dopravnej cesty je na základe rozhodnutia Ministerstva financií SR zaradená od roku 1994 do zoznamu tovaru s regulovanými cenami. Manažér infraštruktúry zisťuje dôležitosť prepravných potrieb prostredníctvom cenového systému. Ak manažér infraštruktúry chce maximalizovať zisk, musí porovnávať očakávané výnosy a náklady jednotlivých možností využitia kapacity dopravnej cesty. Regulácia ceny za použitie železničnej dopravnej cesty vedie k jej neefektívnemu využitiu. Dôsledkom cenovej regulácie na trhu s kapacitou dopravnej cesty sú deformácie na dopravnom trhu a ďalších trhoch. Selektívna podpora záujmových skupín. | ||
| 610 | 2 | 0 | |a ceny |
| 610 | 2 | 0 | |a tvorba cien |
| 610 | 2 | 0 | |a kalkulácia |
| 610 | 2 | 0 | |a regulácia cenová |
| 610 | 2 | 0 | |a doprava železničná |
| 610 | 2 | 0 | |a infraštruktúra |
| 610 | 2 | 0 | |a štát |
| 610 | 2 | 0 | |a podnikatelia |
| 610 | 2 | 0 | |a sektor štátny |
| 610 | 2 | 0 | |a sektor súkromný |
| 100 | 1 | |a Nedeliaková, Eva | |
| 700 | 1 | |a Hrivnák, Martin | |