Construction of the Railway Connection between Slovakia and Czech in the 30s of the 20Th Century
Československá republika musela už krátko po svojom vzniku v roku 1918 vyriešiť niekoľko závažných politických a ekonomických problémov. Jednou z najdôležitejších úloh bolo zabezpečenie spojenia medzi Českom a Slovenskom. Až do roku 1918 zabezpečovalo hlavné spojenie Českej republiky so Slovenskom ž...
Uložené v:
| Hlavný autor: | |
|---|---|
| Ďalší autori: | |
| Médium: | Kapitola |
| Jazyk: | English |
| Predmet: | |
| Tagy: |
Žiadne tagy, Buďte prvý, kto otaguje tento záznam!
|
MARC
| LEADER | 00000naa$a2200000$$$4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 0262555 | ||
| 005 | 20240502083754.5 | ||
| 041 | 0 | |a eng | |
| 044 | |a BG | ||
| 245 | 1 | 0 | |a Construction of the Railway Connection between Slovakia and Czech in the 30s of the 20Th Century |c Karol Janas, Rudolf Kucharčík |
| 520 | |a Československá republika musela už krátko po svojom vzniku v roku 1918 vyriešiť niekoľko závažných politických a ekonomických problémov. Jednou z najdôležitejších úloh bolo zabezpečenie spojenia medzi Českom a Slovenskom. Až do roku 1918 zabezpečovalo hlavné spojenie Českej republiky so Slovenskom železnica Košice-Bohumín. Okrem tejto železnice zabezpečili spojenie medzi nimi iba tri malé a absolútne nevyhovujúce miestne železnice, konkrétne Břeclav - Kúty, Hodonín - Holíč a Sudoměřice - Skalica, ktoré boli vybudované pre menšie zaťaženie, avšak ani tieto železnice nezvládli obrovský nárast dopravy. Z tohto dôvodu sa rozhodlo o vybudovaní novej modernej železničnej trate s cieľom uvoľniť koľaj Košice-Bohumín. | ||
| 610 | 2 | 0 | |a železnice |
| 610 | 2 | 0 | |a doprava železničná |
| 610 | 2 | 0 | |a preprava |
| 610 | 2 | 0 | |a trate železničné |
| 610 | 2 | 0 | |a Česko |
| 610 | 2 | 0 | |a Československo |
| 610 | 2 | 0 | |a Slovensko |
| 100 | 1 | |a Janas, Karol | |
| 700 | 1 | |a Kucharčík, Rudolf, 1977- | |